現(xiàn)代快報訊（通訊員 馬國福 記者 花宇）如果無人駕駛，國道省道公路養(yǎng)護(hù)施工所需的大型設(shè)備壓路機(jī)、攤鋪機(jī)會不會正常作業(yè)生產(chǎn)？瀝青攤鋪、碾壓的質(zhì)量是否會達(dá)標(biāo)？現(xiàn)場安全會不會得到保障？8月12日，在南通啟東市S356（沿江公路）上行線K10+200-K10+835養(yǎng)護(hù)大中修施工現(xiàn)場，整個斷面長635米。在現(xiàn)場，2輛攤鋪機(jī)將高溫瀝青混合料源源不斷地鋪在施工斷面上，5輛大型壓路機(jī)來回有序地作業(yè)，這7輛機(jī)械駕駛室內(nèi)沒有一個駕駛員，現(xiàn)場卻井然有序。
當(dāng)天的氣溫高達(dá)36℃，瀝青熱料攤鋪路面地表溫度高達(dá)160℃，現(xiàn)場機(jī)械轟鳴熱氣騰騰，路邊的施工管理人員和現(xiàn)場學(xué)習(xí)觀摩人員大汗淋漓，凝視著無人駕駛的施工機(jī)械以3m/min的攤鋪速度前進(jìn)。
“這是南通近年來首次在全市范圍內(nèi)引進(jìn)路面無人攤壓施工集群智能設(shè)備，參與S356養(yǎng)護(hù)大中修工程項目建設(shè)，實現(xiàn)瀝青路面施工全流程數(shù)字化管理?！蹦贤ü肥聵I(yè)發(fā)展中心黨委委員、養(yǎng)護(hù)科科長康峰沂介紹說，此次采用三項先進(jìn)施工技術(shù)，即全局協(xié)同調(diào)度技術(shù)自動匹配最優(yōu)施工路線，高精度路徑跟蹤技術(shù)對道路邊界進(jìn)行精準(zhǔn)實時感知與定位，群控安全技術(shù)采用障礙物自動識別、機(jī)群協(xié)同控制、電子圍欄防護(hù)等三重安全設(shè)計。
無人駕駛的核心技術(shù)有哪些？現(xiàn)場負(fù)責(zé)人三一重工公司智能化負(fù)責(zé)人黃子超介紹說，該工藝瀝青攤鋪所需機(jī)械均為無人駕駛。整套機(jī)器在傳統(tǒng)設(shè)備的基礎(chǔ)上增加了五個模塊組成：北斗高精度定位系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、工藝自動規(guī)劃系統(tǒng)、機(jī)群協(xié)同調(diào)度系統(tǒng)、多重安全系統(tǒng)。無人攤鋪機(jī)的特點是能自動跟蹤目標(biāo)線行駛，跟蹤精度5厘米以內(nèi)，攤鋪速度、料斗開合自動控制，夯錘振級、料斗余料情況為工人控制，現(xiàn)場人員可干預(yù)攤鋪機(jī)行走。無人壓路機(jī)的特點是無人壓路機(jī)搭載毫米波雷達(dá)和雙目視覺識別組成的安全施工保障系統(tǒng)，在無人駕駛施工過程檢測地面1米以上的障礙物，有減速、停止、掉頭和換道幾種智能控制策略，降低機(jī)群作業(yè)的安全事故，壓路機(jī)頭部兩側(cè)均有緊停開關(guān)，現(xiàn)場監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)無人駕駛壓路機(jī)存在異常行為時，可通過遙控器或按緊停開關(guān)按鈕。
據(jù)南通公路事業(yè)發(fā)展中心養(yǎng)護(hù)科副科長杜仲寶介紹，這項工藝有成本優(yōu)勢、質(zhì)量優(yōu)勢、安全優(yōu)勢三大優(yōu)勢。成本優(yōu)勢是省人省料，不需要駕駛員即可自動完成施工作業(yè)，可以減少施工操作人員60%；無人施工過程嚴(yán)格按照設(shè)定工藝要求執(zhí)行，節(jié)省燃油消耗。同時采用3D激光找平技術(shù)可以實現(xiàn)毫米級定位，實現(xiàn)材料的精準(zhǔn)控制，減少材料浪費，還可以實現(xiàn)夜間施工。質(zhì)量優(yōu)勢是根據(jù)工藝規(guī)范來規(guī)劃機(jī)群路徑和施工作業(yè)，快速生成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，通過智能算法高精度定位于環(huán)境感知信息和可靠的控制算法，實現(xiàn)“零”貼邊壓實。碾壓參數(shù)的實時檢測和可視化引導(dǎo)，有效避免過壓、欠壓的情況。安全優(yōu)勢是采用多重安全設(shè)計，為施工安全保駕護(hù)航。包括電子圍欄、主動避障、協(xié)同調(diào)度、遠(yuǎn)程急停甚至還有急停開關(guān)。
