交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。歷經(jīng)75載，我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生歷史性變化——交通基礎(chǔ)設(shè)施連片成網(wǎng)，人民群眾出行便捷舒適，智慧綠色發(fā)展日新月異。
從全國(guó)鐵路總里程僅2.1萬(wàn)公里，到中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程突破16萬(wàn)公里；全國(guó)公路總里程從8.07萬(wàn)公里，到超過(guò)200多萬(wàn)公里；內(nèi)河航道從7.4萬(wàn)公里到近13萬(wàn)公里……75年交通巨變，繪就新中國(guó)“人享其行、貨暢其流”的畫(huà)卷，也為中國(guó)式現(xiàn)代化注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
鋼軌綿延大道闊，山河錦繡氣象新。新中國(guó)成立75年來(lái)，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)不斷邁出新步伐，取得新突破。在京廣高鐵全線，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，以“中國(guó)速度”彰顯中國(guó)力量；在伶仃洋畔，深中通道如長(zhǎng)虹臥波，攻下多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，創(chuàng)下10項(xiàng)世界之最；在金沙江畔，一條條硬化路、通客車，讓四川阿布洛哈村由“懸崖村”蝶變成“幸福村”……交通的如椽巨筆，繪就美好發(fā)展前景，為一座座城市注入新活力，為老百姓帶來(lái)了真切可感的幸福紅利。
大道如虹逐夢(mèng)行，交通強(qiáng)國(guó)續(xù)華章。交通運(yùn)輸是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，奮力從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，既是人民的呼聲也是時(shí)代的要求，更是歷史的必然。100多年前，孫中山先生在《建國(guó)方略》中描繪了中國(guó)現(xiàn)代化的第一份藍(lán)圖，其中提到建設(shè)約16萬(wàn)公里鐵路。如今，隨著龍龍高鐵梅龍段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程突破16萬(wàn)公里。一代代人逢山開(kāi)路、遇水架橋，讓一座座橋、一座座港、一條條路在祖國(guó)廣袤的大地上綿延，讓交通強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，讓流動(dòng)的中國(guó)充滿了生機(jī)與活力。
一“路”向前，交通發(fā)展縮影國(guó)與家。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，“交通成為中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒”“特別是在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開(kāi)一扇脫貧致富的大門(mén)”。新時(shí)代以來(lái)，我國(guó)堅(jiān)持普惠性、?；尽⒕然?、可持續(xù)方向，大力推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，保障城鄉(xiāng)居民行有所乘，從通鄉(xiāng)達(dá)野的農(nóng)村公路到低票價(jià)、公交化的“慢火車”，從推動(dòng)城市公交加快覆蓋到推進(jìn)交通設(shè)施“無(wú)障礙改造”……交通巨變的背后，寫(xiě)滿“說(shuō)走就走”的民生幸福，也彰顯了黨和政府一切為了人民的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
路，是出行的希望，更是發(fā)展的助力。我們期待并堅(jiān)信，一“路”向前，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化開(kāi)路先鋒，越織越密的路網(wǎng)，必能為百姓鋪就更美好的出行路，為中國(guó)式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)更大交通力量。（胡輝）
