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大國(guó)重器32年“出海記”


11月26日,全球工程機(jī)械行業(yè)盛會(huì)——上海寶馬工程機(jī)械展時(shí)隔4年隆重開幕,吸引了全球32個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3500多家參展商。在上海新國(guó)際博覽中心,徐工集團(tuán)1.2萬平方米的展區(qū)為展會(huì)最大,猶如一片“鋼鐵森林”,眾多新產(chǎn)品、新技術(shù)重裝亮相,向世人展示中國(guó)制造的硬核實(shí)力。

1992年,德國(guó)慕尼黑寶馬展上,徐工集團(tuán)代表中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)首次參展,第一次將五星紅旗升起在世界級(jí)工程機(jī)械展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

1992年,在被稱為國(guó)際工程機(jī)械“奧林匹克”的德國(guó)慕尼黑寶馬展上,徐工集團(tuán)代表中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)首次參展,第一次將五星紅旗升起在世界級(jí)工程機(jī)械展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)年的參展照片顯示,9平方米的展區(qū)里,“家當(dāng)”僅有一些資料和幾塊貼有產(chǎn)品圖片的展板。時(shí)隔32年,“徐工人”在世界工程機(jī)械盛會(huì)上與首次參展時(shí)的照片再同框,記錄下大國(guó)重器“出?!钡挠忠粫r(shí)刻。

跨越32年,徐工已從當(dāng)年德國(guó)寶馬展上的“無名小卒”變身為“行業(yè)巨頭”。

多款“全球之最”亮相展會(huì)

本屆展會(huì)33萬平方米的展區(qū)內(nèi),全球展商“鉚足勁”同臺(tái)比拼。在徐工展區(qū),礦卡開啟無人駕駛模式,展現(xiàn)“智慧魔法”;科幻感十足的流浪地球IP展廳,再現(xiàn)徐工跨界出圈的風(fēng)采。記者放眼望去,一架架鋼鐵巨臂伸向天空,一臺(tái)臺(tái)“巨無霸”車輛震撼登場(chǎng),110款整機(jī)、73款零部件全方位展示徐工在“高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化、國(guó)際化”轉(zhuǎn)型方面的新成就。

上海寶馬工程機(jī)械展現(xiàn)場(chǎng)。

徐工集團(tuán)參展產(chǎn)品。

“一鏟子下去,居然能裝11噸貨物!”展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),全球最大的XC9108-EV純電動(dòng)裝載機(jī)引得觀眾注目。這個(gè)自重近50噸的設(shè)備應(yīng)用徐工獨(dú)創(chuàng)的電機(jī)直驅(qū)專利技術(shù),充滿電只需1小時(shí),平均續(xù)航時(shí)間8小時(shí),整機(jī)能耗降低70%以上、效率提升20%以上。徐工裝載機(jī)械研究院中型裝載機(jī)研究所副所長(zhǎng)翟跟利介紹,此次帶來10款機(jī)型,其中6款是新能源產(chǎn)品?!靶履茉礄C(jī)型可以完全替代燃油款,實(shí)現(xiàn)零排放。算下來,5噸重的純電動(dòng)裝載機(jī)每年平均工作3000小時(shí),每小時(shí)電費(fèi)相比油費(fèi)可節(jié)省100元,8年的生命周期可為客戶節(jié)約成本超200萬元?!?/p>

全球最大噸位旋挖鉆,成孔直徑最大可達(dá)8米;全球最大噸位電驅(qū)水平定向鉆機(jī),最長(zhǎng)拖管距離5000米,行業(yè)第一;全球最大攤鋪機(jī),抗扭轉(zhuǎn)性能行業(yè)最強(qiáng)……除了全球最大的純電動(dòng)裝載機(jī),徐工此次還帶來多款“全球之最”產(chǎn)品?!疤鸷沉?!徐工的產(chǎn)品是世界上最好的一類,我們以后的合作會(huì)更加緊密?!蓖炼淇蛻艏坟Q起大拇指點(diǎn)贊,他在來上海參加展會(huì)前專門到徐工考察,最終訂下500萬美元的產(chǎn)品。

展會(huì)上,徐工青山印尼新能源工程機(jī)械制造項(xiàng)目簽約儀式、電動(dòng)礦山機(jī)械出口最大單簽約儀式、“數(shù)智空間站”啟航等一系列活動(dòng)舉行,徐工“出?!痹偬硇鲁晒?/p>

篳路藍(lán)縷終于有名有位

回憶起32年前徐工代表中國(guó)制造的那場(chǎng)“首秀”,去年退休的徐工進(jìn)出口公司亞太區(qū)原市場(chǎng)總監(jiān)馬中一感慨萬千?!?平方米的室內(nèi)攤位,‘徐工人’擺了點(diǎn)資料和圖片展板,由此開創(chuàng)了工程機(jī)械‘走出去’的先河?!彼Φ溃牷貋淼耐陆榻B,這是德國(guó)寶馬展自1954年創(chuàng)辦以來首次出現(xiàn)中國(guó)參展商,在當(dāng)?shù)剡€引起了不小的轟動(dòng),外國(guó)人看到中國(guó)品牌既好奇又驚奇,紛紛前去圍觀。

1998年,徐工集團(tuán)在德國(guó)寶馬展的展位。

由此,徐工集團(tuán)與德國(guó)寶馬展結(jié)下不解之緣。1998年,徐工第三次參展時(shí)的展位面積變成60平方米,集團(tuán)還帶去一臺(tái)裝載機(jī)和一臺(tái)壓路機(jī),這也是中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)首次以實(shí)物產(chǎn)品參加展出。

拓展海外市場(chǎng)35載,馬中一的足跡遍布全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。特別在近些年,徐工積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議,在全球工程機(jī)械最大的市場(chǎng)——亞太地區(qū)進(jìn)行全面布局。憑借“逢單必爭(zhēng)”的精神和越來越先進(jìn)的產(chǎn)品,馬中一和團(tuán)隊(duì)不斷趕超歐美同行,讓徐工在此區(qū)域取得產(chǎn)品出口額行業(yè)第一的成績(jī)。

當(dāng)年,“徐工人”帶著產(chǎn)品闖世界,外國(guó)客商不相信中國(guó)也能生產(chǎn)工程機(jī)械,常誤以為他們是日本人;如今,徐工的產(chǎn)品已出口到190多個(gè)國(guó)家和地區(qū),年出口總額和海外收入均保持行業(yè)領(lǐng)先?;仡櫚l(fā)展,徐工已連續(xù)多年穩(wěn)居全球行業(yè)第一陣營(yíng),主要指標(biāo)連續(xù)35年始終穩(wěn)居中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)第1位,近些年還上榜《財(cái)富》中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、福布斯出海企業(yè)30強(qiáng)。

接續(xù)奮斗向中高端邁進(jìn)

“記得剛出國(guó)時(shí),我們介紹這是中國(guó)最好的工程機(jī)械品牌,別人卻說不知道徐工是干啥的。我當(dāng)時(shí)非常沮喪,臉上真有點(diǎn)掛不住?!毙旃C(jī)械副總裁劉建森說。

作為世界工程機(jī)械行業(yè)的重要展會(huì),上海寶馬展也是企業(yè)展現(xiàn)最前沿技術(shù)和產(chǎn)品的舞臺(tái)。在與全球同行的比拼中,徐工已從32年前德國(guó)寶馬展上的“無名小卒”發(fā)展為當(dāng)之無愧的“行業(yè)巨頭”,不僅在多個(gè)領(lǐng)域脫穎而出,更展現(xiàn)出一條越走越寬廣的國(guó)際化之路。

外國(guó)友人在觀摩徐工參展產(chǎn)品。

“產(chǎn)品‘走出去’是第一階段,在當(dāng)?shù)亟⒐緦?shí)現(xiàn)‘走進(jìn)去’是第二階段,如今用好資金、技術(shù)、服務(wù)等實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展‘走上去’是第三階段?!眲⒔ㄉ硎?,涵蓋“研產(chǎn)供銷服融”的全價(jià)值鏈“出海”,展現(xiàn)的既是徐工的“硬實(shí)力”,也是“軟實(shí)力”。

今年6月,徐工海外全資實(shí)施的首個(gè)制造基地——巴西基地迎來正式投產(chǎn)十周年,累計(jì)生產(chǎn)設(shè)備已超過兩萬臺(tái)。徐工還創(chuàng)辦徐工巴西銀行,根據(jù)客戶需求提供對(duì)應(yīng)的金融產(chǎn)品,進(jìn)一步促進(jìn)跨境業(yè)務(wù)發(fā)展。近年來,徐工摸索出產(chǎn)品出口、海外建廠、跨國(guó)并購(gòu)和全球協(xié)同研發(fā)的“四位一體”國(guó)際化發(fā)展模式,成為享譽(yù)全球的“中國(guó)制造名片”。

“7年前,習(xí)近平總書記到徐工視察時(shí)指出‘瞄準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提高發(fā)展水平,促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端’?!旃と恕斡泧谕校诩夹g(shù)研發(fā)上不斷突破?!毙旃て鹬貦C(jī)械研究院全地面起重機(jī)研究所總體室主任李長(zhǎng)青對(duì)技術(shù)很有信心。他介紹,現(xiàn)在的產(chǎn)品全都用上新一代的G2技術(shù)平臺(tái),僅節(jié)能效果就提升20%到30%。

徐工集團(tuán)1.2萬平方米的展區(qū)為展會(huì)最大,猶如一片“鋼鐵森林”。

更讓李長(zhǎng)青驕傲的是,今年新推出的“全球第一吊”——XCA4000輪式起重機(jī)在上海寶馬展上一經(jīng)亮相便廣受關(guān)注,“這臺(tái)機(jī)器見證了我國(guó)起重機(jī)從5噸起步到4000噸的突破跨越。1963年3月,中國(guó)首臺(tái)自主設(shè)計(jì)制造的Q51型汽車起重機(jī)試制成功,中國(guó)工程起重機(jī)由此發(fā)端?!?/p>

正是一代又一代人的接續(xù)奮斗,讓大國(guó)重器邁向中高端,也走向全世界?!艾F(xiàn)在,如果有人不認(rèn)識(shí)徐工的標(biāo)識(shí),就一定不是我們行業(yè)內(nèi)的人。”劉建森自豪地說,“在上海的展示是對(duì)我們過去幾年整個(gè)研發(fā)生產(chǎn)的大檢閱,也是對(duì)全球客戶誠(chéng)心誠(chéng)意的呈現(xiàn)。我們會(huì)按照總書記指引的方向,堅(jiān)定地走下去?!?/p>

總策劃:雙傳學(xué) 顧雷鳴

策 劃:田梅 成崗

統(tǒng) 籌:肖勇 涂珂

文 字:王巖

攝 影:肖勇

攝 像:王詩(shī)宇 曹凱琪

剪 輯:魏林娜

AI生成:王詩(shī)宇

美 編:朱麗

翻 譯:劉瀏


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